在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，汽车工程研究院院长廉玉波介绍，CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与上盖板合二为一，“刀片”采用类蜂窝三明治结构。

　　比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。

　　比亚迪最新海豹车型使用CTB技术和高压充电系统，并搭载新一代刀片快充电池，充电15分钟，可行驶300Km.